多功能電動運載車的重要推動力來源于電池，絕大部分電動三輪車電池為鉛酸電池，故蓄電池的使用期傷害著電動三輪車的駕駛間隔，蓄電池的維修保養可從以下六個方面著手：

　　適當掌握電池充電時間，多功能電動運載車蓄電池以充放電深層次為百分之六七十時充一次建議是.嚴禁存放時虧電 虧電狀況是指電池運用后沒有馬上電池充電。多功能電動運載車在虧電狀況存放電池，很容易出現硫酸鹽化，硫酸鉛結晶物黏附在極板上，堵塞了電離子通道，造成電池充電不足，電池用電量減少。虧電狀況放著不用時間越長，電池損壞越重。因此，電池閑置不用時，應一月彌補電一次，那般能非常好地保持電池身體健康狀況。

　　避免大電流值充放電多功能電動運載車在發展趨勢、載人、斜坡時，請應用腳蹬推動，盡量避免一瞬間大電流值充放電。大電流值充放電很容易導致導致硫酸鉛結晶，從而傷害電池極板的使用性能。

　　防止暴曬,溫渡過高的地理環境會使蓄電池內部壓力提高從而電池限壓閥逼迫自動式開啟，馬上負面影響就是提高電池的缺水總流量，而電池過多少水必然造成電池特異性減少，加速極板變松，電池充電時堵蓋發熱，堵蓋起包、變形等致命性危害。

　　避免電池充電時電源線插頭發熱,充電插頭輸出電源線插頭掉下來、表層重氮化反應等情況全是導致充電插頭發熱，發熱時間過長會導致充電插頭短路故障問題，馬上傷害充電插頭，造成不必要的危害。因而假如多功能電動運載車發覺有所述常說狀況時，應先清除氫氧化物或拆卸射頻連接器。

　　定期檢驗在運用過程中，倘若智能多功能電動運載車的續行公里數短時間內突然減少十幾公里，則很有可能是鋰電池組里至少有一塊電池出現斷格、極板變松、極板特異性化合物往下掉等短路故障問題情況。這時候，應先到專業電池修補深入開展檢查、修復或配組。那般能相對提升鋰電池組的使用期，很大水準地降低成本。